ADAMUZ (CÓRDOBA) – El balance de víctimas del trágico accidente ferroviario ocurrido este domingo en la provincia de Córdoba continúa agravándose. Tras el hallazgo de nuevos cuerpos atrapados entre los restos del convoy Alvia en las últimas horas, la cifra oficial de fallecidos se sitúa ya en 42 personas. Mientras los equipos de rescate agotan las labores en la zona cero, la investigación judicial y policial se ha centrado en un elemento crítico: el coche número 6 del tren Iryo.
42 fallecidos y bajan a 10 personas las ingresadas en la UCI
Existen 43 denuncias por desaparición cursadas de personas que iban en los trenes siniestrados, por lo que con este último cuerpo, que estaba entre el amasijo de hierros de uno de los vagones más afectados ascenderían a 42 los fallecidos. Con lo que únicamente quedaría un cuerpo por encontrar hasta llegar a las 43 desaparecidos reportados.
Por otra parte, los más de 150 heridos, gran parte de ellos han recibido el alta médica y sólo quedan ya 10 personas en la UCI, que en principio nos e teme por su vida.
Por lo que respecta a la identificación de los cuerpos encontrados ya se tienen 10 personas identificados sus restos y los forenses ya han realizado las autopsias de los 38 cuerpos que les han llegado. Así quedarían 4 cuerpos por realizar el examen médico, pero aún no les han llegado a los forenses.
El «coche 6»: el origen del desastre
La Guardia Civil ha dictado una orden taxativa para que no se levante y se precinte de inmediato el vagón 6 del convoy operado por Iryo. Según las primeras hipótesis que maneja la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), este coche fue el primero en salirse de la vía mientras el tren circulaba en dirección a Madrid.
El descarrilamiento de este vagón —y de los dos posteriores— provocó que la estructura invadiera la vía contigua apenas 20 segundos antes de que el tren Alvia, que cubría la ruta Madrid-Huelva, pasara por el mismo punto. El impacto frontal de la cabecera del Alvia contra los vagones descarrilados del Iryo fue lo que provocó que los primeros coches del tren de Renfe cayeran por un terraplén de cuatro metros, donde se han registrado la mayoría de las muertes.
Una investigación llena de incógnitas
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado el suceso de «extraño» debido a las condiciones del lugar: un tramo recto con visibilidad y una vía que había sido renovada recientemente. Los peritos de la Guardia Civil custodian ahora el coche 6 para determinar si:
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Existió un fallo mecánico en el bogie (sistema de ejes) del tren.
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Hubo una rotura de la vía (se ha localizado un fragmento de rail alterado antes del punto de impacto).
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La interacción entre el tren y la infraestructura sufrió alguna anomalía técnica imprevisible.
El drama de las identificaciones
Mientras el Instituto de Medicina Legal de Córdoba trabaja sin descanso, la angustia de las familias persiste. A pesar de que se han recuperado 42 cadáveres, el Ministerio del Interior mantiene activas 43 denuncias por desaparición. Hasta el momento, solo una cuarta parte de las víctimas han sido plenamente identificadas mediante huellas dactilares y pruebas de ADN.
El Rey Felipe VI y la Reina Letizia han visitado la zona para mostrar su apoyo a los 152 heridos y agradecer el trabajo de los servicios de emergencia en lo que ya se considera el segundo accidente ferroviario más grave de España en este siglo, solo superado por la tragedia de Angrois en 2013.
La circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía permanece suspendida y se estima que no se restablecerá totalmente hasta la primera semana de febrero.
