VALENCIA – Una grave incidencia técnica ha dejado esta mañana totalmente incomunicados por vía férrea a los municipios de la zona sur de la provincia. Una rotura en el tendido eléctrico (catenaria) entre las estaciones de L’Alcúdia y VIlanova de Castelló ha obligado a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a suspender de forma indefinida la circulación de trenes en este tramo de la Línea 1 de Metrovalencia.
El origen del incidente
El aviso saltó a primera hora de la tarde, cuando un fallo en el suministro eléctrico detectado por el Puesto de Mando de Valencia confirmó lo que muchos pasajeros ya temían al ver que su tren no arrancaba: la catenaria, el cable aéreo que suministra energía a los convoyes, se había seccionado. Aunque las causas exactas aún están bajo investigación, las primeras hipótesis apuntan a un desgaste acumulado del material o a un posible enganchón del pantógrafo de una de las unidades que circulaba por la zona, lo que habría provocado el desplome de parte del cableado sobre la vía.
Pasajeros afectados y el «plan de choque»
Cientos de usuarios que se dirigían a sus puestos de trabajo o centros de estudio en la capital se han visto atrapados en los andenes de Vilanova de Castelló, Alberich y Massalavés. La confusión inicial ha dado paso a la indignación habitual en estos casos, especialmente ante la dificultad de gestionar el transporte alternativo en una zona con infraestructuras de carretera que a menudo se colapsan ante estos imprevistos.
FGV ha reaccionado activando un dispositivo de emergencia. Mientras los equipos técnicos de mantenimiento se desplazaban al lugar con camiones de vía para iniciar la reparación, la empresa pública ha comenzado la contratación de un servicio de autobuses lanzadera. Este servicio sustitutorio tiene como objetivo realizar el trayecto por carretera entre las estaciones afectadas, permitiendo que los viajeros puedan retomar el tren en la estación de L’Alcúdia, donde la circulación hacia Valencia y Bétera sigue operativa, aunque con ligeros retrasos en la frecuencia.
Unas reparaciones complejas
Fuentes de Metrovalencia han advertido que la reparación de una catenaria no es una tarea sencilla ni rápida. «No se trata solo de empalmar un cable; hay que verificar la tensión de toda la sección, asegurar los postes de sujeción y comprobar que los sistemas de seguridad de la vía no han sufrido daños colaterales», explican técnicos a pie de vía.
Se estima que los trabajos se prolonguen durante varias horas, por lo que es muy probable que el servicio no recupere la normalidad absoluta hasta bien entrada la tarde o incluso el inicio del servicio de mañana, dependiendo de la magnitud del tramo afectado.
Consejos para los usuarios
Desde la Generalitat se recomienda a los ciudadanos de la Ribera Alta optar, en la medida de lo posible, por medios de transporte alternativos o adelantar sus desplazamientos. La empresa ha habilitado canales de información constante a través de sus redes sociales y megafonía en las estaciones para actualizar el estado de los trabajos.
Esta nueva incidencia vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre la inversión en el mantenimiento de la Línea 1, la más larga y una de las que cuenta con tramos más antiguos de toda la red de Metrovalencia.
