Las quedadas ilegales de motos y patinetes ya no son el único problema de movilidad en Valencia. Decenas de vídeos difundidos en redes sociales muestran ahora a grupos de jóvenes circulando con bicicletas eléctricas modificadas que duplican la velocidad permitida y realizan maniobras peligrosas en algunas de las principales avenidas de la ciudad.
Bicicletas a más de 50 km/h en zonas limitadas a 30
Las imágenes compartidas en redes sociales muestran bicicletas eléctricas alcanzando velocidades superiores a los 50 kilómetros por hora en calles donde el límite máximo permitido es de 30.
En algunos vídeos, los propios participantes ponen a prueba los radares informativos instalados en la ciudad y celebran superar los 53 kilómetros por hora.
La normativa europea establece que las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido deben dejar de proporcionar asistencia al alcanzar los 25 km/h, por lo que superar ampliamente esa velocidad mediante modificaciones convierte estos vehículos en algo muy distinto a una bicicleta convencional.
Caballitos, derrapes y circulación entre coches y autobuses
Más allá de la velocidad, las imágenes muestran comportamientos especialmente peligrosos.
Los participantes realizan caballitos, circulan sobre una sola rueda, cambian constantemente de carril y se mueven entre coches, autobuses y otros ciclistas mientras graban las maniobras para compartirlas posteriormente en redes sociales.
En algunos casos incluso se producen caídas y colisiones entre los propios participantes en plena calzada.
La Marina y la Ciudad de las Artes, entre los puntos habituales
Las concentraciones suelen celebrarse en lugares muy transitados como La Marina de València o la Ciutat de les Arts i les Ciències.
En estas zonas los jóvenes aprovechan espacios amplios para realizar saltos, derrapes y otras maniobras acrobáticas, en ocasiones rodeados de espectadores situados a escasos centímetros del recorrido de las bicicletas.
Fuentes de seguridad de la Ciudad de las Artes reconocen haber detectado en varias ocasiones este tipo de concentraciones y aseguran que suelen intervenir para disolverlas y pedir a los participantes que abandonen el recinto.
Las grandes avenidas también se convierten en escenario
Los vídeos muestran además recorridos por algunas de las principales arterias de la ciudad.
Avenidas como Profesor López Piñero, Tarongers o Pintor López aparecen frecuentemente en las grabaciones difundidas en redes sociales.
En algunas imágenes puede observarse cómo grupos numerosos ocupan varios carriles de circulación y dificultan el paso del resto de vehículos.
Modificar una bicicleta eléctrica puede tener consecuencias legales
Alterar una bicicleta eléctrica para eliminar el limitador de velocidad no solo supone un riesgo para la seguridad vial.
Cuando el vehículo supera determinadas prestaciones deja de ser considerado legalmente una bicicleta de pedaleo asistido y puede pasar a requerir homologación, seguro obligatorio, matrícula y otros requisitos propios de ciclomotores o motocicletas.
Circular con un vehículo modificado sin cumplir estas condiciones puede dar lugar a sanciones económicas e incluso a la inmovilización del vehículo.
