- El corte provisional de la carretera se extenderá desde el 3 de agosto hasta el 25 de septiembre.
- Carreteras habilitará un desvío alternativo por la CV-555 (por Sellent) y la CV-590.
- Con un presupuesto de 965.906 euros, la obra dotará al puente de dos carriles de circulación y aceras laterales.
Jueves, 30 de julio de 2026. La Diputació de Valencia afronta a partir de la próxima semana la fase decisiva de las obras de ampliación del puente sobre el río Sellent, ubicado en el punto kilométrico 7+850 de la carretera CV-560, en el término municipal de Càrcer.
Para poder ejecutar estos trabajos finales con garantías, la vía permanecerá cerrada al tráfico de manera provisional desde el lunes 3 de agosto hasta el viernes 25 de septiembre. Durante este periodo, el área provincial de Carreteras ha dispuesto un itinerario alternativo: los desplazamientos entre Cotes, Sumacàrcer, Càrcer y el acceso a la autovía A-7 deberán realizarse a través de la CV-555 (pasando por Sellent) y la CV-590.
Mejoras clave en la infraestructura y desvíos
La diputada provincial de Carreteras, Reme Mazzolari, ha subrayado la trascendencia de la intervención: “Se trata de una actuación necesaria para mejorar la seguridad y la funcionalidad de una infraestructura que constituye la conexión más directa de Cotes y Sumacàrcer con Càrcer y con la A-7”.
Asimismo, Mazzolari ha solicitado “comprensión y prudencia a las personas usuarias de la vía”, añadiendo que “el corte permitirá ejecutar los trabajos en mejores condiciones de seguridad y reducir, en la medida de lo posible, las afecciones al tráfico”.
Dos carriles y paso peatonal seguro
El proyecto, que cuenta con un presupuesto global de 965.906 euros, solucionará un importante embudo del trazado actual. En la actualidad, el vano central del puente apenas cuenta con una calzada de 4,5 metros de ancho, lo que impide el cruce simultáneo de dos vehículos.
Con esta reforma, la estructura experimentará una transformación sustancial:
- Ampliación de la calzada: Pasará a tener 6 metros de ancho para dar cabida a dos carriles (uno por sentido).
- Tránsito peatonal: Se instalarán dos aceras laterales con una anchura superior a los 1,5 metros cada una.
- Mantenimiento integral: Incluye la reparación estructural, mejora del sistema de drenaje, impermeabilización, reasfaltado y la colocación de nuevos sistemas de protección para separar el tráfico rodado del peatonal.
“El proyecto eliminará un punto de circulación alterna y ofrecerá una conexión más cómoda y segura para vehículos y peatones”, ha concluido la diputada provincial.
