La Asociación de Vecinos de Penyaroja, ante la información conocida sobre la paralización del proyecto de estudio del soterramiento de las vías de serrería, que parece ser ha sido ocultado a todos los valencianos, exigen al Ministerio de Fomento que retome en el tiempo más breve
posible el impulso necesario para proceder a licitar el proyecto de obras y la ejecución subsiguiente de las mismas.
Un túnel ferroviario que en 1.991 se dejó a medias y así sigue 32 años después
El túnel de Serrería se comenzó a construir en 1986 pero nunca se ha terminado el proyecto total, ejecutándose sólo un soterramiento parcial porque en 1991 se decidió no continuar con la fase 2 en atención a las dificultades técnicas encontradas y a la falta de financiación.
«Los vecinos de Penyaroja, Grao y Nazaret llevan 36 años esperando un soterramiento que no llega nunca, 20 años desde que las primeras viviendas del PAI de la Avenida de Francia llegaron al final de la Avenida.»
El Plan General de Ordenación Urbana de 1.988 contemplaba el soterramiento de las vías del tren de Serrería y establecía su financiación con cargo, en todo o en parte, a los aprovechamientos urbanísticos de las zonas que hace 20 años se construyeron con el PAI de la Avenida de Francia y de Moreras, un total de 12,6 millones de euros, cargas que se imputaron a los vecinos en sus pisos y que los encarecieron bajo la promesa de efectuar un soterramiento que no se ha hecho.
«Las vías del tren nos separan de los barrios vecinos del Grao y Nazaret, pero también han supuesto un impedimento importante al desarrollo urbanístico del Grao y el del Jardín del Turia, sobre todo porque no se podía concebir la expansión de esa parte de la ciudad sin eliminar la cicatriz ferroviaria que la divide del resto.»
Falta de financiación de las obras
La incredulidad de los vecinos es máxima cuando tuvieron que soportar como carga urbanística este soterramiento nunca ejecutado y cuyas cargas urbanísticas de 12,6 millones de la época que se repercutieron en el precio de las viviendas, incrementando su coste para los vecinos y no ejecutando nunca la obra prometida .
«No comprendemos que no exista dinero para ejecutar las obras de prolongación del túnel de Serrería cuando se están ejecutando en otras Comunidades Autónomas obras que suponen un coste mucho mayor y que afectan a menos ciudadanos, de los que beneficiaría esta
actualización.»
Los vecinos se refieren al entorno de Montcada i Reixarc, donde el soterramiento de vías en torno a Barcelona supone un coste para ADIF de muy superior al coste para acabar de soterrar estas vias.
«Además las vías han supuesto un constante foco de inseguridad para los niños del CEIP de L´Albereda y suponen un tapón al tráfico en Penyaroja.»
«Los vecinos de Penyaroja solo queremos aquello que se nos prometió un Paseo de la Alameda y una Avenida de Francia que lleguen al mar, pero sin pasarelas en altura sino como consecuencia del soterramiento necesario y justo de las vías del tren, ganado en superficie todo ese espacio para la ciudadanía.»
Rechazan así el proyecto presentado por la anterior corporación municipal conformada por Compromís y el PSPV de Sandra Gómez que ni les consultó para modificar un PAI del Grao donde las vías se ocultaban con paredes de hormigón y un paseo sobreelevado unos 5 metros por encima de las actuales vías. Un proyecto considerado como «chapuza» por los vecinos.
«Los Vecinos de Penyaroja pedimos a todas las fuerzas políticas y a todas las Administraciones públicas valencianas, en concreto a la Alcaldesa Catalá, al Presidente de la Diputación, Vicente Mompó y al Presidente de la Generalitat Carlos Mazón, que exijan este soterramiento ante el Ministerio de Fomento y que luchen para que se incluya en los Presupuestos Generales del año 2024.»
