Esta mañana del 3 de octubre se han abierto en coordinación con el Ayuntamiento de València, las obras de urbanización ejecutadas en el entorno de la Plaza de Toros (en la calle Xàtiva) y de la calle Alicante hasta la calle Castellón.
“La apertura permite poner en servicio la calzada para posibilitar el paso del transporte público por la calle Alicante hasta conectar con la calle Castellón. También se ha habilitado parte del carril bici que transcurrirá posteriormente a lo largo de toda la calle Alicante”, ha destacado el conseller Martínez Mus.
Por su parte, el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Valéncia, Juan Giner, ha destacado que es “una buena noticia que se hayan cumplido los plazos y que se abra al tráfico la calle Alicante después de más de 30 meses”. Además, ha añadido que “la Generalitat ha actuado de manera inteligente al preparar perfectamente el subsuelo de la ciudad, no solo para la conexión de las dos estaciones, si no también pensando en las futuras conexiones ferroviarias”.
Estos trabajos están incluidos en el proyecto de la conexión subterránea de las estaciones de Xàtiva y Alacant de Metrovalencia que ejecuta Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), con una inversión que supera los 24 millones de euros, financiados con Fondos Europeos a través de Fondos Next Generation, como parte del conjunto de actuaciones que FGV, como entidad pública empresarial, ha acordado llevar a cabo como entidad instrumental.
El nuevo túnel permitirá conectar las estaciones de Alacant y Xàtiva de Metrovalencia, conectando así la Línea 10 desde Alacant con las líneas que atraviesan Xàtiva que son la 3, 5, 7 y 9.
Trabajos de reurbanización
Esta reurbanización tiene un marcado carácter representativo por su emplazamiento en el corazón de la ciudad de Valéncia, además de ser la antesala del monumento BIC que es la Plaza de Toros, que en 1983 fue declarado Monumento Nacional y Bien de Interés Cultural en el vigente Plan General de Valéncia del año 1988.
El diseño adoptado en la repavimentación respeta la idea y traza original basada en los círculos y las líneas concéntricas relacionadas directamente con la forma circular de la Plaza de Toros, que realza la monumentalidad del edificio.
En los cerca de 2.000 metros cuadrados urbanizados se han respetado las formas curvas ya materializadas con un pavimento de ladrillo caravista macizo de color rojizo colocado de canto con aparejos originales. El pavimento que reviste toda la superficie comprendida entre los distintos “círculos” de ladrillo, se ha realizado con baldosas de granito color beige con un acabado superficial granallado que le da mayor resistencia y menor deslizamiento que el antiguo mármol pulido.
Como novedad y con el objetivo de cumplir la accesibilidad universal, en el diseño de la urbanización se integrará una banda de encaminamiento rectilínea con textura podotáctil para el recorrido guiado adaptado a personas con discapacidad visual.
A su vez se han completado los trabajos de la zona afecta da por las obras en la Estación del Norte y se ha repuesto las estatuas dedicadas a los toreros Manolo Montoliu y Manuel Granero.
EMT Valencia
Los autobuses de la EMT Valencia que fueron desviados estos años por las obras vuelven a su recorrido habitual tras estas obras, ya que discurren por la calle Castelló que desde esta madrugada se puede acceder desde Xàtiva. Según el propio concejal de movilidad, esto supondrá un ahorro de 55.000 kilómetros anuales a la flota al volver a su trayecto original más directo.
