El estado de las carreteras en España ha alcanzado niveles críticos, según alertan los últimos informes técnicos y de siniestralidad vial. A continuación, se resumen los datos más relevantes junto con las fuentes correspondientes.
🔧 Estado de la red viaria
- El informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC) de julio de 2025 indica que el 52 % de la red viaria española presenta firmes con deficiencias graves o muy graves. revista.dgt.es+2camionactualidad.es+2
- En concreto, 33.966 kilómetros requieren intervención urgente (menos de un año) y 20.407 kilómetros necesitan actuación en los próximos cuatro años, sumando más de 54.000 kilómetros de vías en mal estado. camionactualidad.es+1
- Según la AEC, el déficit acumulado de inversión para recuperar estas infraestructuras supera los 13.400 millones de euros. revista.dgt.es
🚗 Relación con la siniestralidad vial por salida de vía
- Un estudio del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) recoge que, desde el año 2000, unas 16.000 personas fallecieron en España por accidentes de “salida de vía”. informaseguridadvial.es+1
- En ese tipo de siniestros, se calcula que representan aproximadamente el 40 % de todas las muertes en vías interurbanas. revista.dgt.es+1
- Aunque no todos los accidentes de salida de vía se producen exclusivamente por el mal estado del pavimento, el informe menciona que entre sus causas aparecen la velocidad excesiva, la distracción y las condiciones de la vía (incluyendo el firme). El Motor+1
📊 Datos destacados
| Indicador | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Kilómetros de red viaria con deficiencias graves o muy graves | 52 % de la red | AEC revista.dgt.es+1 |
| Kilómetros que requieren intervención urgente (<1 año) | 33.966 km | AEC camionactualidad.es |
| Inversión necesaria estimada | 13.400 millones € | AEC revista.dgt.es |
| Muertes atribuibles a salidas de vía desde 2000 | ≈16.000 personas | INTRAS informaseguridadvial.es |
| Proporción de muertes en vías interurbanas por salidas de vía | ≈40 % | INTRAS / medios revista.dgt.es |
🧭 Reflexiones y retos
- La magnitud del deterioro de las carreteras españolas supone no solo un problema de confort o logística, sino un factor de riesgo grave para la seguridad vial.
- Aunque no se puede afirmar que “todas” las muertes viales sean consecuencia directa del mal estado del firme, los datos muestran que los accidentes por salida de vía —en los que el estado de la vía puede intervenir— representan una parte sustancial de las muertes en carretera.
- El informe de la AEC mismo reconoce que “la relación entre el estado del firme y la siniestralidad no está completamente cuantificada”, aunque el riesgo está patente. El País
- En este contexto, el aumento del déficit de inversión, la falta de mantenimiento, y el deterioro acelerado (≈8 % anual) hacen que la urgencia para actuar sea máxima. camionactualidad.es
Las salidas de vía constituyen el tipo de siniestro más grave y letal en las carreteras españolas y, sin embargo, uno de los menos visibles en la opinión pública. Solo en 2023, 539 personas fallecieron y 1.674 resultaron heridas graves en siniestros de este tipo, lo que supone el 40,2% de todas las muertes en vías interurbanas.
Así lo revela el estudio “El grave problema de los siniestros de tráfico por salida de vía en España. La prevención mediante los Sistemas de Transporte Inteligente (ITS)”, elaborado por el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universitat de València e impulsado por la empresa Metalesa Seguridad Vial.
Datos para la reflexión
Para realizar el estudio, se han analizado todos los datos de siniestros por salida de vía recogidos por la base ARENA de la DGT, durante los años 2017-2023. Se ha trabajado en total con los datos de 80.329 accidentes y 107.308 víctimas (muertos o heridos), lo que hace a este estudio ser pionero a nivel internacional, ya que aporta datos hasta ahora desconocidos sobre distintas dimensiones de los siniestros por salida de vía como: tipo de víctimas, gravedad del accidente, horas más peligrosas del día-semana, peculiaridades de la vía, estado del firme, tipología de los accidentes, edades de los conductores, características de los vehículos que sufren siniestros por salida de la carretera, importancia de la señalización, siniestros y su relación con la anchura del carril, accidentes y gravedad por comunidades autónomas, etc.
✅ Conclusión
La combinación de una red viaria que ya presenta más de la mitad de sus kilómetros en condiciones graves y el elevado número de muertes vinculadas a siniestros de salida de vía evidencian que mejorar el estado del firme y las infraestructuras viales es una prioridad urgente en España. Las inversiones, actuaciones preventivas y mejoras en conservación no solo son una cuestión de gasto público, sino de vida y seguridad para los usuarios de la carretera.
