La EMT de Valencia ha dado un paso más hacia una movilidad más inclusiva con una medida que llevaba tiempo sobre la mesa: permitir que los acompañantes de personas con gran discapacidad puedan viajar gratis cuando ese apoyo sea necesario para realizar sus desplazamientos. La decisión ha sido aprobada en el Consejo de Administración de la empresa municipal y se incorporará al Reglamento de Prestación del Servicio junto a otros cambios que buscan mejorar la atención y la operativa diaria.
La novedad más destacada es que las personas con gran discapacidad que tengan reconocido este derecho podrán realizar una doble validación con un mismo título de transporte. De esta forma, el sistema dará cobertura tanto al usuario como a su acompañante, sin necesidad de adquirir un segundo billete. La medida responde a una reclamación planteada en el seno de la mesa de accesibilidad de EMT y refuerza la idea de que el transporte público debe adaptarse a las necesidades reales de quienes dependen de él cada día.
Una mejora social en el transporte público de Valencia
La modificación del reglamento introduce una iniciativa de claro carácter social. No se trata solo de una cuestión técnica o administrativa, sino de una medida que afecta directamente a la autonomía de muchas personas. Para quienes necesitan apoyo permanente en sus desplazamientos, contar con un acompañante no es una opción, sino una necesidad. Que ese acompañamiento no suponga un coste añadido facilita el acceso al autobús urbano y elimina una barrera cotidiana que hasta ahora seguía presente.
La EMT enmarca este cambio dentro de su estrategia de movilidad inclusiva. En los últimos años, la accesibilidad se ha convertido en uno de los ejes clave del debate sobre transporte público en las grandes ciudades. No basta con tener autobuses adaptados o rampas desplegables: también es necesario revisar las normas de uso y los títulos de transporte para que den respuesta a situaciones que, aunque no siempre visibles, forman parte del día a día de muchos usuarios.
Menos espera para las quejas y sugerencias
La segunda gran novedad aprobada afecta al tiempo de respuesta de la empresa ante reclamaciones, quejas y sugerencias. El plazo máximo se reducirá de los 20 días actuales a 15 días, una modificación que busca agilizar la atención al usuario y adaptarse a la normativa estatal que entrará en vigor próximamente.
Este cambio puede parecer menor a simple vista, pero tiene un impacto directo en la relación entre la EMT y quienes utilizan el servicio. En una ciudad donde miles de desplazamientos diarios dependen del autobús, una respuesta más rápida ante incidencias, reclamaciones o peticiones de mejora puede marcar la diferencia entre una gestión eficaz y una sensación de abandono. Acortar los tiempos también transmite una mayor voluntad de escucha y un compromiso más firme con la calidad del servicio.
La reforma del reglamento aprovecha otros cambios ya en marcha
Estas medidas se incorporarán al reglamento coincidiendo con la tramitación de otra modificación ya iniciada: la prohibición del acceso a los autobuses de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal eléctricos, con excepción de las bicicletas y de los vehículos utilizados por personas con movilidad reducida. La EMT aprovecha así un expediente reglamentario que ya estaba abierto para sumar nuevas medidas y actualizar distintos aspectos del funcionamiento del servicio.
La fórmula permite concentrar varios cambios en una misma revisión normativa y acelerar su aplicación. No se trata solo de adaptar el texto a un caso concreto, sino de introducir mejoras más amplias que ordenen mejor el uso del autobús urbano y den mayor seguridad jurídica a trabajadores y viajeros.
Control del fraude y simplificación de los títulos de transporte
La reforma también incluirá un protocolo específico para regular la actuación del personal de EMT ante el uso fraudulento de títulos. Este punto busca unificar criterios y ofrecer un marco claro de actuación en situaciones que hasta ahora podían generar dudas operativas o interpretaciones distintas según el caso.
Además, está prevista una simplificación en la definición de los títulos válidos en los autobuses. En lugar de mantener relaciones exhaustivas sujetas a continuos cambios, el nuevo reglamento distinguirá entre títulos propios y títulos combinados. Con ello se pretende evitar que la norma quede rápidamente desactualizada y facilitar una regulación más flexible y comprensible.
Un servicio más inclusivo y más ágil
Con estas decisiones, la EMT da forma a un cambio que combina sensibilidad social, mejora administrativa y adaptación normativa. Por un lado, reconoce de manera práctica la necesidad de acompañamiento de personas con gran discapacidad. Por otro, introduce una respuesta más rápida a las demandas de los usuarios y ordena mejor algunas cuestiones internas del servicio.
La movilidad urbana no depende solo de frecuencias, líneas o autobuses nuevos. También se construye con normas que hagan más fácil el acceso al transporte y con procedimientos que respondan con mayor rapidez a quienes lo utilizan. En esa dirección apunta esta reforma aprobada por la empresa municipal, que ahora deberá culminar su tramitación para entrar en vigor.
