La caída del 1,8% en las exportaciones de la Comunitat Valenciana durante el primer trimestre de 2025 refleja la grave situación de la industria automotriz, especialmente marcada por la reducción de producción en Ford Almussafes y la crisis global del sector.

Introducción

La industria automotriz valenciana vive uno de sus peores momentos en años. La combinación de una desaceleración mundial del sector y la limitada producción local, centrada en pocos modelos, ha provocado una caída significativa en las exportaciones de la Comunitat Valenciana. Durante el primer trimestre de 2025, las ventas al exterior retrocedieron un 1,8% interanual, una cifra que, aunque moderada en apariencia, refleja un problema estructural profundo vinculado al estancamiento de uno de los pilares industriales de la región: la automoción.

Ford Almussafes, símbolo de un declive

La planta de Ford en Almussafes es uno de los motores industriales más relevantes de la Comunitat Valenciana. Sin embargo, la producción en esta factoría ha ido decreciendo paulatinamente. El número de modelos fabricados ha disminuido, y los recortes en la planificación industrial han reducido la actividad y, con ella, las exportaciones asociadas al sector del automóvil.

Esta reducción no se limita a la cantidad de vehículos fabricados, sino que también afecta a todo el ecosistema económico que gira en torno a la planta: proveedores, empresas de componentes, logística y empleo indirecto se ven igualmente golpeados por cada descenso en la producción.

La crisis internacional del automóvil

A esta problemática local se suma una crisis global que afecta a toda la industria del automóvil. Factores como la inestabilidad en la cadena de suministro, la incertidumbre sobre el futuro de los vehículos eléctricos, los costes energéticos elevados y una demanda más volátil en los mercados internacionales han configurado un escenario complejo.

Las exportaciones valencianas, muy dependientes del automóvil, sufren particularmente esta coyuntura. Aunque otros sectores muestran signos de recuperación o crecimiento, la caída en el valor de las ventas exteriores de vehículos y componentes arrastra el conjunto del comercio exterior autonómico hacia cifras negativas.

Impacto económico y laboral

El retroceso en la producción y exportación del automóvil no es un asunto menor para la economía valenciana. La automoción representa una parte considerable del producto industrial bruto regional, y su debilidad compromete tanto el empleo directo como el indirecto.

En los últimos meses, se han producido ajustes laborales importantes en empresas vinculadas al sector, y el clima de incertidumbre entre los trabajadores es creciente. Aunque no se han anunciado cierres definitivos, los recortes de plantilla, la reducción de turnos y la menor actividad productiva son señales preocupantes.

Exportaciones valencianas en retroceso

El impacto de esta situación se refleja claramente en los datos de exportación. El descenso del 1,8% en el primer trimestre del año rompe con la tendencia de crecimiento sostenido que venía mostrando la Comunitat en ejercicios anteriores. Mientras algunos sectores, como el agroalimentario o los bienes de equipo, consiguen mantener o incluso aumentar su volumen de exportación, el peso específico del automóvil en el conjunto del comercio exterior ha sido suficiente para inclinar la balanza hacia el negativo.

Este fenómeno pone de relieve la necesidad urgente de diversificar la estructura exportadora de la región, reduciendo la dependencia de sectores tan sensibles a las crisis cíclicas como el automotriz.

Retos y oportunidades

A pesar del contexto adverso, el futuro de la automoción valenciana no está completamente cerrado. La necesidad de adaptación tecnológica, el impulso a la movilidad sostenible y la reconversión industrial son elementos que, bien gestionados, podrían abrir nuevas oportunidades.

Sin embargo, esto requiere de una estrategia clara, inversiones públicas y privadas, y políticas que acompañen la transición industrial. La colaboración entre instituciones, empresas y agentes sociales será clave para revertir la tendencia actual y sentar las bases de un nuevo modelo industrial más resiliente.

Conclusión

La situación actual del sector de la automoción en la Comunitat Valenciana evidencia las vulnerabilidades de un modelo económico excesivamente centrado en un único eje industrial. La crisis de Ford Almussafes y la caída de las exportaciones deben ser una llamada de atención para las autoridades y los actores económicos. No se trata solo de salvar una planta, sino de repensar el futuro industrial de toda una región.

¿Qué acciones crees que deberían emprender las administraciones y el sector privado para reactivar la industria del automóvil en la Comunitat Valenciana y evitar una mayor dependencia de mercados en crisis?