Los concejales socialistas María Pérez y Borja Sanjuán han explicado hoy que «El Ayuntamiento de Catalá podría tener que hacer frente a las 28 plazas más caras de la historia en suelo público, hasta 125.000€ por cada una de las 28 plazas revertidas desde la peatonalización en la zona de Pechina».
Catalá y su ocultación de 8 meses de la Carta del Ministerio
Hoy los socialistas han hecho público que hace un año en la Supermanzana de la Pechina se revertió parte del espacio público ganado al coche ganando nuevas 28 plazas de aparcamiento y tras una primera inspección del Ministerio advirtieron en una carta ahora hace 8 meses al Ayuntamiento de las consecuencias de esos hechos.
El urbanismo táctico en la Supermanzana de la Pechina contó con financiación de Fondos Europeos para la adaptación de las ciudades y recuperación táctica de espacios públicos para el peatón, y en esa carta ocultada por Catalá y ahora hecha pública por los socialistas aseguran que constatan que «se ha eliminado parte del espacio público ganado al coche para el peatón para realizar 28 plazas de aparcamiento. lo que supone contradecir para lo que se pidieron los fondos» y advierten de las consecuencias.
«De seguir con su obcecación, los valencianos deberemos devolver los fondos y pagar una multa por mal uso que pude suponer hasta 3 veces el dinero recibido, lo que podría llegar a los 3,5 millones de euros».
Los socialistas aseguran que con esta actuación se pierde calidad de vida
tanto María Pérez como Broja Sanjuán advierten que los coches han vuelto a la zona para buscar aparcamiento en esas 28 plazas, lo que hace que exista más tráfico nuevamente en la zona y así se revierta la intención de la Supermanzana que era la de generar un oasis de confort peatonal en el centro del barrio de la Pechina.
«Denunciamos la política pro-coche de Catalá, que nos va a costar mucho dinero a los valencianos, dinero que no se utiliza para otros fines»
Los socialistas advierten de los proyectos de Catalá
Los socialistas denuncian casos como éste o como el de la Calle Colón, donde el tráfico ha aumentado un 17% con datos del mes de mayo, y añaden que Catalá es la única alcaldesa de una gran ciudad que en vez de generar espacios para el peatón los elimina para devolvérselos a los coches»
