Menos trenes + trenes sencillos= aforo completo en los trenes
La sustitución de las vías entre Sueca y Sollana ha provocado desde esta semana que quede con vía única el tramo entre Sueca y Sollana, lo que ha causado la supresión de hasta 10 trenes diarios entre Valencia Nort y Gandía. Renfe había asegurado que para paliar los problemas de saturación todos los trenes serían dobles. Algo que no está sucediendo.
Hoy los trenes van saturados y todos los trenes de hoy han sido simples desde el primero de la mañana causando grandes molestias, porque hay que añadir a la menor frecuencias los trenes completamente saturados que provocan que muchos pasajeros se queden en estaciones sin poder subir al tren.
Grandes molestias y malestar entre los pasajeros de una línea ya de por sí saturada y que acumula retrasos y cancelaciones diarias.
Sin tren a Plaja de Gandía
Otra de las molestias para los pasajeros es que el tren de Plaja de Gandía queda suprimido. Así, los pasajeros han de ir en tren hasta Gandía y una línea de autobús los trasladará a la Plaja de Gandía y viceversa, de la estación de la playa los autobuses trasladarán a los pasajeros a la estación de Gandía.
Este pasado domingo se tuvo que cortar la circulación ferroviaria entre Catarroja y Sollana en esta línea y entre Benifayó y Catarroja en la de Xàtiva/ Moixent. un corte que se mantuvo desde primera hora hasta pasadas las diez de la mañana. En teoría los viajeros eran desplazados en autobuses, pero las quejas se acumularon de viajeros de Silla y El Romaní que finalmente quedaron sin servicio de tren ni de autobús.
Un caos de Cercanías Valencia que se suma al acumulación de obras realizadas todas a la vez después de años de nula inversión en el núcleo de cercanías más impuntual de España y que acumula el mayor número de incidencias.
Obras en la Estació del Nort y Estación Sorolla
La sustitución de la cubierta de la estació del Nort de uralita y fibrocemento cancerígeno por placas de zinc ha hecho rentranquear los andenes 3 y 4, pero fuentes de Renfe aseguran que pronto se retranquearán los andenes 1 y 2 y 5 y 6 hasta mitad de estación, lo que conllevará que los trenes tendrán menor espacio en los andenes y causarán mayores molestias a los usuarios.
Por otra parte, la Estación Sorolla deberá comenzar pronto sus obras para aumentar el número de andenes y para acceder a los mismos un nuevo paso peatonal elevado que salve los actuales andenes. Igualmente se reformará el hall de entrada, la estación e incluso el espacio de aparcamiento que se elevará en altura.
Obras del canal de acceso
Estas obras avanzan y ya cumplen un año. Esta misma semana se ha realizado el desvío de 400 metros de vías del AVE y se está trabajando en el desvío de más de 1.000 metros de las vías de cercanías previo al inicio de construcción del túnel por el que en un futuro circularán los trenes soterrados y que permitirá la apertura del Bulevard de Federico García Loca.