Valencia, 27 de febrero de 2026
La convivencia entre el vehículo a motor y la bicicleta en las carreteras secundarias ha sido, históricamente, uno de los mayores retos de la seguridad vial en España. Conscientes de que la provincia de Valencia se ha convertido en un «imán» para el pelotón profesional y el aficionado, la Diputació de Valéncia ha dado un paso al frente. El presidente de la institución, Vicent Mompó, ha anunciado el despliegue del Plan de Fomento del Cicloturismo Deportivo Seguro, una estrategia integral que busca convertir el asfalto valenciano en el más protegido del continente.
El escenario elegido para la puesta de largo no ha sido casual: la carretera CV-310, en el tramo que une Bétera con Náquera. Este punto, arteria vital para miles de ciclistas que buscan la Sierra Calderona, cuenta ya con un sistema de señalización dinámica inteligente que parece sacado del futuro, pero que responde a una necesidad urgente del presente.
Tecnología al servicio de la vida
El sistema, desarrollado en colaboración con la Universitat Politècnica de Valéncia (UPV) y la empresa tecnológica ETRA, funciona mediante cámaras dotadas de inteligencia artificial. Estas no solo detectan la presencia de ciclistas, sino que los contabilizan y envían una alerta inmediata a paneles luminosos situados metros atrás. De este modo, el conductor recibe un aviso visual antes de encontrarse con el deportista, permitiéndole adecuar la velocidad y preparar un adelantamiento con la distancia de seguridad reglamentaria.
«Anticiparse es proteger, y proteger es salvar vidas», subrayó Mompó durante la jornada de trabajo. La intención de la Diputación no es que este sistema sea una anécdota, sino un modelo exportable a otras rutas críticas de la red provincial donde la densidad de bicicletas es elevada.
Valencia: El «Muro de Entrenamiento» de Europa
La ambición del plan trasciende la seguridad vial; toca de lleno la economía y el turismo. En los últimos meses, las carreteras entre Cullera y Valencia, y puertos míticos como el Garbí, l’Oronet o el Pla de Corrals, han sido el patio de recreo de los mejores equipos del World Tour.
«No es casualidad que los mejores ciclistas del mundo elijan Valencia», afirmó el presidente. «Tenemos el clima y la orografía, pero para ser el destino referente en Europa, debemos ofrecer infraestructuras de primer nivel». El plan incluye la validación de balizas inteligentes y una señalización horizontal específica que refuerza la visibilidad de los tramos compartidos. Además, la institución ya ha completado la señalización técnica de 45 puertos de montaña, aportando datos de altimetría y dificultad que profesionalizan la experiencia del usuario.
Un proyecto de escucha activa
La jornada de presentación contó con la presencia de figuras clave como José Enrique Gutiérrez, presidente de la Federación Valenciana de Ciclismo, y expertos académicos. La diputada de Carreteras, Reme Mazzolari, hizo especial hincapié en que este plan no se ha diseñado desde los despachos, sino escuchando al colectivo.
«Los ciclistas son vulnerables porque circulan sobre la propia plataforma por la que pasan camiones y furgonetas», recordó Mazzolari. Por ello, el plan contempla mesas de trabajo continuas con los clubes y la federación para ajustar las inversiones a las necesidades reales del día a día en la carretera.
Impacto económico y sostenibilidad
Más allá de la protección del deportista, la Diputació de Valéncia ve en el ciclismo un motor de desarrollo para las comarcas del interior. El cicloturismo es un sector que genera pernoctaciones y consumo en municipios que, de otro modo, quedarían fuera de los circuitos turísticos tradicionales. Al mejorar la seguridad, se atrae un perfil de visitante de mayor valor añadido y se fomenta la movilidad sostenible.
El Plan de Fomento del Cicloturismo Deportivo Seguro se presenta así como una apuesta transversal. Es una herramienta contra la despoblación, un impulso al deporte de élite y, sobre todo, un compromiso ético con la integridad física de quienes eligen la bicicleta.
«Estamos construyendo más que una red de carreteras; estamos construyendo una identidad», concluyó Mompó. Con la tecnología de la CV-310 como punta de lanza, Valencia aspira a que, en el futuro, hablar de ciclismo seguro en el Mediterráneo sea, inevitablemente, hablar de sus carreteras provinciales.
