Un nuevo capítulo se ha vivido hoy en esta guerra abierta entr la alcaldesa de Valéncia y el Ministerio de Transportes y Renfe donde los rehenes y más perjudicados, las víctimas de esa guerra son los ciudadanos valencianos.
El Ministro Óscar Puente ha asegurado que desde que Catalá es alcaldesa lleva tres años solicitando por escrito a Renfe se tome la medida de que no lleguen trenes a la Estació del Nort de Valéncia en la franja horaria de la mascletà. Puente asegura que «Renfe con buen criterio siempre se ha negado porque consideran que el tren en un servicio público fundamental y que esa medida perjudicaba tanto a la empresa como a los clientes de Renfe».
¿Qué ha pasado este año?
Pues de nuevo, la tercera vez que se realiza desde el Ajuntament de Valéncia esta petición, pero esta vez la han acompañado de informes técnicos de policía local y bomberos exigiendo que «por seguridad» se cortase el acceso de trenes a la Estació del Nort en horas de mascletà, concretamente de 13h a 15h. Por lo que a la tercera va la vencida y Catalá se ha salido con la suya, y Renfe accedió, pero acortó los días, del 13 al 19 de marzo.
Así, en la petición se aseguraba que los trenes de las líneas de Gandía y Xàtiva/Moixent por seguridad deberían finalizar su recorrido en la nueva estación de Albal al estar fuera del núcleourbano y tener conexión con la línea de MetroBus que une esta estación con Torrent de manera circular y con Paiporta.
No habrán autobuses
El Ministro ha explicado que sumando todas las líneas de cercanías un total de 8 trenes diarios resultarán afectados desde el 13 al 19 de marzo. Son la supresión de 56 trenes.
«Algunos de los trenes dada la afluencia son dobles y pueden llegar a llevar hasta 1.500 personas».
Las cifras que se manejan con de 10.000 personas cada día afectadas, por lo que es imposible meter autobuses para todas, se necesitarían 200 autobuses diarios.
Óscar Puente asegura que ya le dijeron al Ajuntament de Valéncia que esto generaría rechazo y un gran problema de movilidad y que ellos no iban a poner esos 200 autobuses para entrar en Valencia, y que pedían que desde EMT y Generalitat Valenciana pusieran transporte alternativo.
Así, sería una salvajada que por «seguridad» se tuvieran que meter 200 autobuses en Valencia. Ni que hablar que los días dela Ofrena la demanda es mayor que la oferta y sería casi imposible conseguir esos autobuses en Valencia y su área metropolitana.
¿Qué pasará?
La línea de Castelló parará en Valencia Cabanyal como última parada, con lo que los usuarios al menos estarán en Valéncia y podrán coger varios autobuses o andar 300 metros e ir a la estació de MetroValencia de Marítim-Serreria.
La línea de Buñol seguirá parando en Valéncia Sant Isidre y junto a ella está la parada de metrovalencia de Sant Isidre.
Un sobrecoste de casi 5€ para los usuarios
Los más perjudicados serán los usuarios que vengan de las líneas Xàtiva/Moixent y de Gandía que pararán en Albal. Allí sólo dispondrán de una línea de autobús me MetroBus, la 186, con un coste del billete de 2,80€ y una frecuencia de cada 30 minutos, que los dejará en la parada de metro de Paiporta, de Picanya o de Torrent Avinguda, de ahí deberán coger el metro hacia Valencia.
Recordar que el metro estará de huelga con servicios mínimos de 12:30 a 14:30h. Aunque desde la Generalitat ya se ha advertido reforzarán la línea 186 de transporte con el doble de autobuses.
Así, el sobre coste será de casi 5€ para los usuarios de La Ribera y La Safor que quieran llegar a Valencia en ese tramo horario.
