Tres agentes fuera de servicio lideraron el rescate y auxilio de los heridos mientras la rápida reacción de los maquinistas evitó una catástrofe en cadena que pudo implicar a cuatro convoyes.
REDACCIÓN / TOLEDO
A la altura del término municipal de Urda, en la provincia de Toledo, un viaje rutinario se convirtió en una escena de caos, humo y angustia. Un tren sufrió un alcance, rompiendo la tranquilidad de cientos de pasajeros y dejando tras de sí un escenario crítico. Sin embargo, en medio del desconcierto y los gritos de auxilio, la determinación humana y el deber profesional marcaron la diferencia entre la tragedia y la esperanza.
El deber no entiende de turnos: rescate entre las llamas
Para José Luis, agente de la Policía Nacional, el trayecto de aquel día significaba el regreso a casa en Sevilla para reencontrarse con su mujer y su hijo tras finalizar su jornada laboral. En el mismo convoy viajaban Carmela y Noelia, integrantes de la Unidad de Atención a la Familia y Mujer (UFAM Central), cuyo destino era Ciudad Real, donde tenían previsto impartir un curso sobre prevención de la violencia de género.
Ninguno de los tres vestía el uniforme en ese momento, pero la emergencia activó su vocación de inmediato.
Tras el impacto provocado por el alcance del tren, el aire se llenó de golpes secos y una humareda densa producto de un incendio incipiente. Lejos de ponerse a salvo tras lograr evacuar a los primeros pasajeros, José Luis detectó el fuego, penetró de nuevo en el convoy a través de una ventana de emergencia cargando dos extintores y su botiquín táctico personal —una herramienta que siempre lleva consigo y que resultaría determinante minutos después—. Junto a otro viajero, logró sofocar las llamas iniciales antes de que devorasen la estructura.
Fue en medio del humo del vagón 2 donde los caminos de los tres policías se cruzaron:
—Soy Policía —manifestó José Luis al encontrar a las dos mujeres.
—Nosotras también —respondieron Carmela y Noelia sin dudarlo.
Unidos como equipo improvisado, lograron liberar a un hombre aprisionado bajo los restos de un asiento deformado. Mientras el tiempo avanzaba a contrarreloj y los servicios de emergencia se desplazaban al lugar, el trío de agentes continuó entrando y saliendo del tren para rescatar a los heridos.
La intervención médica de urgencia fue vital: el botiquín de José Luis permitió realizar varios torniquetes críticos a viajeros con amputaciones y hemorragias graves. Entre las víctimas se encontraba un ciudadano estadounidense que había perdido una pierna y cuyo marido figuraba como desaparecido en la confusión inicial. Ante la barrera del idioma que impedía al resto de pasajeros comprenderle, los agentes permanecieron a su lado, asistiéndole sanitariamente, tranquilizándole y facilitando la posterior comunicación con sus allegados.
Durante horas, los tres policías descuidaron la tranquilidad de sus propios hogares. Tras enviar un único y escueto mensaje a sus familias («Estoy bien»), dejaron de responder al teléfono. No por olvido, sino porque dentro de la estructura siniestrada otros les necesitaban más.
La pericia en cabina: el freno que evitó una tragedia de cuatro trenes
Si la actuación de José Luis, Carmela y Noelia salvó vidas tras el impacto, la profesionalidad de los personal de conducción impidió que el accidente tomara dimensiones catastróficas imprevistas.
Según fuentes cercanas a la investigación del suceso, la vía por la que transitaban los convoyes registraba una alta densidad de tráfico en ese tramo geográfico. La violencia del primer alcance proyectó restos sobre las vías adyacentes y alteró los sistemas automáticos de señalización.
Fue exclusivamente la pericia, la máxima atención y los rápidos reflejos de los maquinistas de los trenes que circulaban en sentido contrario y en tramos contiguos lo que evitó lo peor. Al detectar anomalías en la vía y recibir los avisos de emergencia en cabina, aplicaron los frenados de urgencia de manera precisa, logrando detener sus composiciones a escasos metros del lugar del siniestro.
De no ser por esta respuesta técnica impecable en cuestión de segundos, la colisión múltiple habría podido involucrar hasta cuatro trenes de pasajeros, lo que habría multiplicado de forma devastadora las consecuencias humanas de la tragedia.
La huella del servicio público
Cuando los equipos de socorro y el hospital de campaña quedaron completamente desplegados, el escenario se estabilizó poco a poco. Las historias de valentía vividas en Urda dejan imágenes imborrables para sus protagonistas, pero también un recordatorio sobre el valor de la vocación de servicio público.
Aquel día, el regreso a casa tuvo que esperar para José Luis, Carmela y Noelia. Demostraron que la responsabilidad de proteger a los demás no se quita con el uniforme, y que la pericia al volante de una máquina puede salvar cientos de vidas en el segundo más decisivo.
Cabe recordar por último que el maquinista fallecido del AVE al comprobar que la colisión era inminente a pesar de saber que su vida llegaba a su fin activó los frenos de emergencia, rebajando la velocidad del tren en más de 60 km/h, lo que redujo la fuerza del impacto, posiblemente esta acción, la última de su vida ha salvado numerosas vidas también.
