La alcaldesa de Valencia, Mª José Catalá, y el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, han visitado esta semana las obras del túnel que permitirá conectar las estaciones de Xàtiva y Alacant de Metrovalencia, “unos trabajos con los que el Ayuntamiento está muy satisfecho porque contemplan la posibilidad de que esta conexión peatonal se pueda realizar también, en un futuro, con el tranvía”, tal como ha manifestado la alcaldesa durante esta visita.
Según ha anunciado el conseller, las obras del nuevo túnel peatonal estarán completadas a finales de este mismo año y en diciembre permitirán unir estas dos estaciones de Metrovalencia, conectando la Línea 10 desde Alacant con las que atraviesan Xàtiva que son la 3, 5, 7 y 9.
Cambios en el proyecto para que en un futuro puedan circular los tranvias de MetroValencia camino al corazón de la ciudad
Martínez Mus ha explicado que “a lo largo del proceso constructivo ha sido necesario modificar las características de la infraestructura subterránea que se estaba construyendo en la calle Alicante para cambiar las rasantes y ampliar la anchura entre los muros laterales, de manera que se abrirá como conexión subterránea peatonal pero cabe la posibilidad de acoger el paso de tranvías para dar continuidad a la Línea 10 hacia el centro de la ciudad”.
La conexión subterránea que conecta estas dos estaciones forma parte del nuevo plan de expansión de la red de Metrovalencia 2023-2030 anunciado por la Generalitat. La inversión prevista en esta actuación supera los 24 millones de euros y cuenta con financiación de Fondos Europeos.
Apertura en Fallas de la calle Alicante
El conseller ha señalado que con motivo de las próximas Fallas, “está previsto abrir al público la zona afectada por las obras en superficie para facilitar el acceso de los vecinos y visitantes y garantizar la seguridad de la afluencia de gente en la zona”.
De esta forma, del 8 al 19 de marzo se podrá acceder a la Plaza de Toros desde la calle Alicante y a la estación del Norte también desde esta calle y por el acceso principal en la calle Xàtiva. A su vez, se despejará el paso a lo largo de la calle Alicante.
Ampliación de la red
Respecto a los proyectos de ampliación de la red de Metrovalencia, el conseller ha señalado que “ya ha finalizado el plazo de exposición pública y en están en estudio las alegaciones de la Línea 12, que permitirá unir la Línea 10 con el Hospital Universitario La Fe y la Línea 11, que prolongará la misma Línea 10 hasta la fachada marítima”.
A su vez, desde la Conselleria de Infraestructuras se están realizando los estudios oportunos para las prolongaciones de la Línea 10 por el centro de la ciudad y también entre Pont de Fusta y Empalme.
Al mismo tiempo están en estudio las alternativas para la mejora de frecuencias de paso en el nudo principal de la red de Metrovalencia que afectan al tramo Colón-Alameda.
Situación de las obras
Las obras que ejecuta Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se encuentran en pleno proceso de construcción del túnel de 260 metros, una vez completados los muros laterales, y construida la losa superior, por lo que se trabaja en subterráneo para construir el cajón del túnel.
En los próximos meses, los trabajos continuarán en subterráneo para completar el túnel, mientras que la superficie de la calle Alicante seguirá en gran parte afectada por las obras, para la reposición de servicios urbanos y urbanización definitiva.
En superficie se ha completado parte de la urbanización del patio de carruajes de la Estación del Norte y una vez completada la obra se habrán instalado unos 2.000 m2 de pavimento de granito en el entorno de la Plaza de Toros.
Para el control del proceso constructivo se han instalado un total de 68 puntos de medición, 67 sensores automatizados y dos estaciones robóticas entre la Estación del Norte, la Plaza de Toros y sus inmediaciones, las fachadas de los edificios de calle Alicante y algunas viviendas particulares de la calle Alicante para asegurar el correcto desarrollo de las obras y poder detectar instantáneamente cualquier respuesta anómala de los edificios auscultados, con el fin de prevenir cualquier daño.
