Hoy, 27 de junio, se ha reanudado la circulación en el tramo Valéncia Sud-Castelló tras casi ocho meses de interrupción por la DANA.
Es un día histórico para los vecinos de l’Horta Sud y la Ribera.
Desde las 5:30 de la mañana, el servicio ferroviario de Metrovalencia ha vuelto a circular entre Valéncia Sud y Castelló, tramo que permanecía cerrado desde las devastadoras inundaciones del pasado 29 de octubre.
Tras 275.000 horas de trabajo y una inversión que supera los 140 millones de euros, se han reabierto 20 estaciones y apeaderos que vuelven a conectar a miles de personas con la capital y con otros municipios, recuperando una movilidad esencial.
Trenes abarrotados han dado el pistoletazo de salida más deseado:
Las impresiones y declaraciones de los viajeros
El ambiente desde primera hora ha sido de emoción, alivio y agradecimiento.
Viajeros habituales, estudiantes, trabajadores y mayores han vuelto a subirse al metro con una sonrisa y lo más escuchado ha sido el alivio en pleno verano con el calor, no tener que coger un autobús lanzadera para llegar a la estación.
Todos agradecen la conexión tras la catástrofe que se ha realizado con los autobuses y ponen en valor el esfuerzo, pero retomar su vida cotidiana con su medio de transporte habitual es lo que más destacan.
Paiporta, la estación más devastada reabre a medio gas
Hoy se ha inaugurado la circulación y aunque anunciaban que la estación estaría operativa excepto la zona de la cafetería, es cierto que no se ha terminado a pesar del redoble de operarios afanados en ultimar los trabajos:
En las imágenes se ve como están terminando la rampa de acceso, colocación de barandilla y en los exteriores de la estación operarios de limpieza acabando las tareas.
En las imágenes de abajo se puede apreciar el interior de la estación inacabado, la cubierta apenas se instaló hace ocho días según nos informan desde la propia estación, las taquillas están todavía ultimándose, hoy mismo pasaban una máquina al suelo:
Se han instalado máquinas de acceso totalmente nuevas según nos indican los responsables, también hacen hincapié en el paso de peatones que anoche pintó el Ayuntamiento de Paiporta ya que el paso para los viajeros era peligroso.
Hoy mismo el paso estaba regulado por dos agentes de la policía municipal de Paiporta que con silbatos organizaban el tráfico:
Los primeros viajeros llegaban en los trenes más tempraneros a la estación de Paiporta, todos los comentarios eran totalmente positivos:
También desde la estación salían los primeros convoyes:
Testimonios de viajeras vecinas de Paiporta
«Estamos muy contentas porque trabajamos en el centro de Valéncia y lo que antes nos costaba cerca de dos horas, ahora en 20 minutos llegamos»
«Somos de aquí del pueblo, la recuperación va muy lenta pero al menos va poco a poco, esto es un soplo de aire fresco para quienes vivimos aquí, desgraciadamente ya es una constante ver el pueblo en malas condiciones»
«no hay piscina, no hay campo de fútbol… al menos hay metro»
Una reapertura muy esperada
La circulación en este tramo, que atraviesa 50 kilómetros y forma parte de las líneas 1, 2 y 7, ha sido posible gracias a un esfuerzo sin precedentes de la Generalitat Valenciana y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).
La reconstrucción ha incluido:
- Renovación de vías, catenarias y sistemas de comunicación.
- Reconstrucción del puente sobre el barranco del Poyo, que ahora también incluye una pasarela peatonal entre Paiporta y Picanya.
- Nuevo edificio de la estación de Paiporta, completamente accesible y moderno a falta de terminar la zona de la cafetería en el edificio anexo
- Modernización del taller de Valéncia Sud y las vías auxiliares.
500 trabajadores han participado en este complejo dispositivo técnico y humano que ha devuelto la normalidad a una de las zonas más afectadas por la DANA.
El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, visitó ayer las instalaciones de Paiporta y subrayó el compromiso de la Generalitat:
“Esta reapertura es un paso fundamental para la recuperación completa de la red de Metrovalencia y para restablecer una conexión vital para estas comarcas”.
¿ Cuáles son las estaciones que se reabren hoy?
Aquí tienes el esquema de las paradas que se reabren hoy, 27 de junio de 2025, tras haber permanecido cerradas desde el 29 de octubre de 2024 debido a la DANA.
Estas paradas pertenecen al tramo Valéncia Sur – Castellón, que vuelve hoy a estar en servicio en las líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia:
- Valéncia Sur
- Paiporta
- Picanya
- Torrent Avinguda
- Col·legi El Vedat
- Realón
- Sant Ramon
- Picassent
- Omet
- Espioca
- Font Almaguer
- Alginet
- Ausiàs March
- Carlet
- Benimodo
- L’Alcúdia
- Montortal
- Massalavés
- Alberic
- Castelló
Un respiro para miles de usuarios
Durante estos ocho meses de interrupción del servicio, más de 7 millones de usuarios han tenido que desplazarse en autobuses alternativos que recorrieron más de 2,2 millones de kilómetros.
Hoy, esos autobuses dejan de operar tras cumplir su función, mientras 46 trenes vuelven a circular por toda la red.
“Volver al metro es recuperar tiempo, comodidad y seguridad”, comentaba esta mañana Marta, vecina de Picaña, mientras se dirigía a su trabajo.
A su lado, un grupo de jóvenes estudiantes celebraban con entusiasmo su primer viaje en meses sin necesidad de transbordos o largas esperas.
El servicio diurno vuelve a ser el habitual de antes de la DANA, sin embargo, el servicio nocturno se retomará en agosto.
Las noches de viernes y sábado volverán a contar con circulación de metro y tranvía, dando cobertura también al ocio nocturno.
Estación de Torrent y Torrent Avinguda
Imágenes de la estación de Torrent:
En Torrent Avinguda la alcaldesa Amparo Folgado allí presente, no ha querido perderse la reinauguración de la línea:
«la reapertura de la estación es símbolo de libertad, poder moverse de manera más independiente desde hoy ya es posible»
«ha sido un trabajo colosal y los esfuerzos titánicos de la consellería por reabrir dan hoy sus frutos; en tan solo ocho meses una infraestructura totalmente arrasada, ha vuelto a la vida»
Usuarios llegaban por decenas y decenas a la estación de Torrente Avd tal y como ha hecho Núria, empleada en unos grandes almacenes del centro de Valéncia.
«He llegado hasta demasiado pronto yo creo, acostumbrada a coger los autobuses lanzadera ya hasta se me hace raro», dice sonriente.
«esto es una maravilla, llegar en 25 minutos a Valéncia es un lujo»
Estación de Valéncia Sur
Una parte llamativa es que al llegar el metro a la estación de Valéncia sud la locución indicaba «final de trayecto», debe ser que con tanta novedad se les ha olvidado retirarla, por lo que muchos viajeros se han apeado y dirigido a la lanzadera.
Había dos autobuses encendidos sin conductores dentro y unos operarios indicaban que ya no funcionaban las lanzaderas, por lo que la gente se ha dado media vuelta para volver a coger el metro.
Otros viajeros indicaban:
«no tenía ni idea de que estuviera ya en funcionamiento el tramo hacia Paiporta»
Los accesos que hasta ahora se utilizaban para bajar del metro y coger la lanzadera están totalmente cerrados, por lo que el acceso se debe realizar en la zona aledaña al edificio de la estación:
En la zona continúan labores incesantes, por cierto que hoy a las 18h estará en esta estación, el presidente de la Generalitat Carlos Mazón inaugurando el tramo, el conseller lo ha hecho ya esta mañana:
Una red renovada y con más trenes
Con esta reapertura, las líneas 1 y 2 aumentan de 17 a 23 trenes en circulación, recuperando la capacidad anterior a la emergencia.
El resto de líneas mantienen los convoyes ya en servicio. Así, Metrovalencia vuelve a operar con plena capacidad, a excepción de los tramos Aragó-Marítim y Masies-Bétera, que permanecerán cerrados por obras de mejora.
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Además, se mantienen las medidas de seguridad: sigue vigente la prohibición de acceder con patinetes eléctricos y se limita el acceso a dos bicicletas por unidad.
«Hoy, 27 de junio, viajamos juntos de nuevo» es el lema que FGV ha elegido para esta jornada tan simbólica, y no podía ser más acertado.
Las caras de felicidad de los usuarios y el ambiente de celebración en andenes y vagones son prueba del valor que tiene el transporte público para la vida diaria.
La reapertura del tramo Valéncia Sur-Castellón no solo es una victoria técnica, sino una victoria para la ciudadanía y la cohesión territorial, porque recordemos que la inversión total para estas actuaciones ha sido asumida íntegramente por la Generalitat Valenciana, sin el apoyo económico del Gobierno central.
140 millones de euros y sin ayuda del Gobierno central
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