El fuerte calor ha hecho desistir a miles de valencianos a la octava convocatoria pidiendo la dimisión como President de la Generalitat Valenciana a Carlos Mazón por su gestión del pasado 29 de Octubre en las riadas que causaron229 victimas mortales.
229 victimas mortales de la barrancà y no 228
No son 228 sino que un juez elevó la cifra a 229 víctimas mortales de la riuà o barrancà del pasado 29 de octubre de 2024 al ordenar inscribir en el Registro Civil de Valencia al bebé de Janine, una joven embarazada de más de seis meses que perdió la vida en las inundaciones. Ahora, su bebé no nacida también será considerada víctima directa del desastre, elevando el número de fallecidos oficialmente a 229.
La protesta de hoy
La manifestación de hoy es la octava después de que se cumpla hoy 9 meses del siniestro. Una tragedia que todavía sacude a cientos de miles de valencianos. Hoy los colectivos de víctimas principales y los partidos de PSPV y Compromís han vuelto a salir a las calles para recordar al President de la Generalitat Valenciana que quieren su dimisión.
Habrá de nuevo una guerra de cifras entre la Policía Local de Valencia que cifra en 4.500 y Delegación de Gobierno que cifra en 5.000 los asistentes, el calor y la época estival han hecho a muchos desistir de marchar por el centro del Cap i Casal.
El balance tras 9 meses
Daños económicos y materiales
- Infraestructuras y propiedades:
- 129,000 vehículos destruidos.
- 69,000 viviendas dañadas o destruidas.
- 57 polígonos industriales afectados, impactando al 36% de las empresas valencianas y 30,000 negocios paralizados.
- 60,000 hectáreas de cultivos inundadas.
- 500 km de líneas ferroviarias y 200 km de carreteras dañados, junto con 63 puentes.
- 10,000 ascensores inoperativos, afectando especialmente a personas con movilidad reducida.
- Coste económico: La Cámara de Comercio de Valencia estimó daños directos por 13,300 millones de euros. La Generalitat reportó un déficit de 2,114 millones de euros en 2024 por la catástrofe.
- Problemas persistentes: En junio de 2025, aún hay barrios con barro, polvo y humedad en viviendas. El 22% de los garajes no estaban completamente limpios en diciembre de 2024. Restos de escombros y vehículos siniestrados siguen presentes, generando riesgos para la salud y la seguridad.
Reconstrucción y ayudas
- Fondos movilizados:
- Generalitat Valenciana: Ha destinado 2,400 millones de euros, incluyendo 976 millones en ayudas directas, de las cuales 518 millones (53%) se distribuyeron a 147,782 familias hasta junio de 2025 para cubrir necesidades básicas, vehículos y apoyo a empresas y agricultores.
- Gobierno de España: Comprometió 17,000 millones de euros, incluyendo 900 millones en ayudas directas, con medidas como hasta 72,000 euros por fallecido, 60,480 euros por vivienda destruida y 10,320 euros para enseres. También se aprobaron exenciones fiscales y aplazamientos de pagos (extendidos hasta el 30 de enero de 2025).
- Avances y retos: Aunque se han reparado infraestructuras clave, como carreteras y líneas férreas, la reconstrucción de viviendas y negocios avanza lentamente. La burocracia y la falta de coordinación han generado críticas, y muchas familias aún dependen de la solidaridad vecinal y de ONG.
Situación actual
Nueve meses después, Valencia sigue enfrentando desafíos significativos. La recuperación total podría tomar años, con comunidades luchando por reconstruir no solo infraestructuras, sino también el tejido social y económico. La experiencia ha reforzado la importancia de la prevención y la preparación ante fenómenos climáticos extremos, cada vez más frecuentes.
- El tramo de Metro entre Valencia Sur y Vilanova de Castelló se abrió este viernes al público, tras casi 9 meses de la tragedia.
- Aún se calculan existen más de 1.000 ascensores dañados y esperando reparación.
- Muchas viviendas de bajos y bajos comerciales de las zonas más afectadas continúan sin ser reparados y el tejido comercial ha descendido entre un 40 y un 50% en las zonas más afectadas como Paiporta, Catarroja, Massanassa, Sedaví o Alfafar, así como en zonas de La Ribera.
- Existen múltiples infraestructuras sin reparar y aún con desvíos alternativos.
- La limpieza de barrancos y ríos es muy lenta por parte de la Confederación Hidrográfica del Júcar.
