Comienzan las obras en Giorgeta y Pérez Galdós de reforma viaria de estas avenidas. Una polémica reforma que no convence a absolutamente nadie, ya que tras dos años repensado el proyecto aprobado, la actual alcaldesa María José Catalá lo único que ha hecho es quitar del proyecto la eliminación del túnel de Pérez Galdós y seguir con el proyecto diseñado por el anterior gobierno municipal de PSPV y Compromís.
Los vecinos se han manifestado a favor de la eliminación del túnel, que además se ha sabido tiene problemas de daños en la losa por la que circulan los vehículos y que oculta un colector debajo. En el proyecto no se habla de ninguna reparación de esta losa.
El problema de tráfico en la zona será mayúsculo ya que se corta al tráfico ambas avenidas y sólo se permite el apso de EMT/Taxi y vehículos a garajes de la zona.
Cortes de tráfico y desvíos
Desde el Servicio de Movilidad se ha previsto itinerarios alternativos con señalítica en toda la ciudad para conocer los cortes de tráfico con 45 carteles informativos sobre desvíos y otros 26 más con señalización variada, ubicados en el entorno de las obras y en diferentes puntos de la ciudad. A este respecto, Carbonell ha señalado que “también se van a colocar carteles en formato A3 en portales, comercios, en zonas de paso de la obra y en paradas de la EMT que llevarán incorporado un QR donde los vecinos y las vecinas podrán consultar, a través de una web, toda la información actualizada sobre la ejecución de las obras y los desvíos vigentes en cada momento porque no olvidemos que son varias fases”
Cómo quedarán las avenidas tras la reforma
Ambas avenidas van a tener pavimento fonoabsorbente, que reducirá significativamente la contaminación acústica del tráfico. También se crearán tres zonas con parques infantiles; y más de 6.800 metros cuadrados de zonas verdes con 60 especies distintas. Además, se elimina el carril bici, que hay en la actualidad, por uno segregado de 2,4 kilómetros y se instalarán 15 paradas de autobuses, todas ellas adaptadas, 8 y 7 encada una de las aceras.
La futura urbanización dispondrá de más pasos de peatones de los que hay en la actualidad al pasar de 24 a 26, lo que supone tener un paso de peatones cada 110 metros como máximo y se renueva toda la iluminación de las dos avenidas con 265 luminarias, así como la semaforización y el alcantarillado.
Tras la reforma de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta en Valencia, la configuración de los carriles será la siguiente:
- Dos carriles por sentido para vehículos privados, cada uno con una anchura de 3 metros.
- Un carril segregado por sentido para transporte público (EMT y taxi), con una anchura de 3,20 metros.
- Un carril bici bidireccional de 2,50 metros de ancho, ubicado en el lado este de la avenida, separado de la calzada por una franja arbolada de 1,40 metros.
- En la zona del túnel sólo existirá un carril de circulación en superfície.
