Finalmente los cálculos del Ministerio de Transportes es que lejos de ampliar la oferta en los trenes ya de normales sobresaturados y con exceso de aforo y que en fallas son una auténtica locura desde hoy desde las 13 horas hasta las 15 horas y hasta el 19 de marzo por petición expresa del la alcaldesa María José Catalá del Ayuntamiento de Valencia los trenes no llegarán a la estación de Valencia Nort.
Una vez más el patinazo ha sido espectacular desde el Ayuntamiento de Valencia que dejará a quince mil valencianos en tierra. Todo en pro de una seguridad para evitar masificaciones en las mascletaes de la plaza del Ayuntamiento.
Si existiera una mínima coordinación entre administraciones se hubieran puesto de acuerdo para evacuar los trenes de cercanías que vienen por las vías laterales y existe por una parte una salida de emergencia que únicamente está con una cadena y un candado que da a la calle Alicante y por otra parte las vías desde donde salen los trenes de Xátiva y Moixent que dan fuera de la marquesina central de la estación y donde se puede evacuar a la gente por la calle Bailén.
Catalá y su gobierno optaron por la solución más sencilla: cortar los cercanías
La solución más sencilla que aportó el Ayuntamiento de Valencia sin pensar María José Catalá en las consecuencias para los ciudadanos fue el que entre la una del mediodía y las tres no llegaran trenes de cercanías a la estación de Valencia norte. Una restricción de movilidad en toda regla y posiblemente hasta inconstitucional.
Ayer nos enteramos por el propio Ministerio de Transportes que era la tercera vez que lo solicitaba o sea sé desde que catalá es alcaldesa está solicitando esta medida. Pero este año ha sido diferente porque ha aportado documentos técnicos firmados por Policía y bomberos municipales. Así Renfe para evitar problemas mayores y futuras responsabilidades en casos de masificación a optado por ceder a la pretensión de María José Catalá.
No medir las consecuencias de sus actos
Los políticos rara vez miden las consecuencias de sus actos punto hoy no solo serán perjudicados desde hoy hasta el 19 de marzo todas aquellas personas que iban a ver la mascletá. Muchos de ellos deberán adelantar su viaje un par de horas. Pero los más perjudicados serán aquellas personas que entran a trabajar en comercios en industrias el locales de Valencia y viven fuera de ella y que entran a las tres de la tarde. Deberán adelantar su viaje al menos tres horas para poder llegar a trabajar.
Nadie midió estas consecuencias ni desde el Ayuntamiento de Valencia ni desde Renfe o el Ministerio de Transportes. Tampoco parece que las mentes pensantes del Ayuntamiento de Valencia pensaron en la cantidad de viajeros que era imposible de meterlos en autobuses. Es más es una solución que hubiera atascado absolutamente más Valencia ya que hubiera obligado a meter más de doscientos autobuses por ejemplo desde Albal hasta Valencia por la pista de Silla. Imaginen las consecuencias…
Ahora a estas quince mil personas les toca o adelantar un par de horas el viaje con lo cual tendremos la masificación de cara a la mascletá en vez de a la una a las 11 de la mañana con lo que agravará la situación del entorno de la plaza del Ayuntamiento estas fallas. También tendremos aquellas personas que van a trabajar que optarán finalmente por coger el vehículo privado atascando aún más la ciudad con 700 calles cortadas. Pero también tendremos quien parará en Albal y deberá coger un autobús para ir a Paiporta y desde Paiporta coger un metro para ir a Valencia con un sobrecoste por trayecto de cinco euros.
Problema trasladado a Paiporta y Torrent por parte de Catalá
El problema se ha traslado ahora a localidades como Paiporta que ya aseguran que con esto ya en fallas que estaban saturado el metro en Valencia tendrán muchos más problemas este año.
Nadie pensó tampoco en la huelga de maquinistas de metrovalencia de doce y media a dos y media que afectará directamente también al servicio de metro punto así miles de personas se verán atrapadas en un sin sentido y deberemos gastar mucho más combustible en autobuses y mucha más electricidad en mayor número de metros para hacer el mismo trayecto que costará aproximadamente 40 minutos más y cinco euros más. Deberemos desplazarnos aproximadamente 20 km más para poder llegar al centro de Valencia.
Otros de los afectados que están en contra de esta medida son los municipios de Sedaví, Alfafar, Benetusser, Catarroja y de Massanassa que se quedarán sin este servicio de 13 horas a 15 horas y que nadie les ha consultado. Menos el Ayuntamiento de Valencia que hizo esta petición a RENFE.
Lo que vemos es que el Ayuntamiento de Valencia ha decidido todo unilateralmente y ha perjudicado a cerca de una veintena de Ayuntamiento de metropolitana. Vemos una vez más como el Ayuntamiento de Valencia decide por todo el área metropolitana sin tener ninguna visión metropolitana de sus vecinos.
Cabe recordar que a diario más de medio millón de personas se interconexionan entre las distintas poblaciones ya que si Valencia tiene 850.000 personas el área metropolitana llega a situar a 1,5 millones de personas. Son muchas las personas que viven en Valencia pero trabajan en polígonos alrededor y también muchas las personas que expulsadas por el precio prohibitivo de la vivienda se han ido a vivir fuera de Valencia pero trabajan en la ciudad. Esto parece olvidarlo María José Catalá, que si bien fue fugazmente alcaldesa de Torrent, parece que ha olvidado la alcaldesa torrentina de Valencia la visión metropolitana que entonces presumía detener.
Ataque a lo más sagrado que más nos une, la mascletà, una actividad gratis para todos
Los valencianos deberemos recordar que una de nuestras tradiciones más sagradas, la mascletà, que es una de las manifestaciones gratuitas que más nos gusta a todos los valencianos y que une a todo tipo de capas sociales, la alcaldesa de Valencia ha querido restringirla y ha evitado que muchos ciudadanos del área metropolitana se acerquen a verlas.
Si bien la actuación de Catalá en la famosas inundaciones del veintinueve de octubre del 2024 fue duramente criticada por todos los alcaldes del área metropolitana, ahora ha vuelto a poner la alcaldesa de Valencia en pie de guerra a todos sus homólogos de este área metropolitana, pero también alcaldes como los de Gandía los de Alzira o los de toda la zona de la Ribera.
Una vez más un problema del Ayuntamiento de Valencia María José Catalá lo traslada a la Generalitat Valenciana y en este caso al ministerio de transportes, indicando su incapacidad para poder gestionar una ciudad como Valencia que se merece algo más que postureo.
Más le vale a María José Catalá empezar a contratar a asesores que le asesoren en vez de el ejército de pipiolines y palmeros que hacen los paripes para publicar en redes sociales. Basta de la alcaldesa de las fotos y del postureo y póngase a trabajar, que para eso le han votado los valencianos.
