El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado el primer paso para transformar uno de los puntos viarios más saturados de la provincia de Castellón: el enlace sur entre la AP-7, la N-340 y la CS-22.
El ministerio ha licitado por 1,5 millones de euros la redacción del proyecto de remodelación de esta conexión estratégica, una actuación que contará con una inversión global superior a los 29 millones de euros.
Un nudo clave para Castellón y la industria cerámica
La zona afectada concentra buena parte del tráfico:
- Industrial.
- Portuario.
- Metropolitano.
- De largo recorrido.
El enlace conecta infraestructuras fundamentales como:
- La AP-7.
- La variante de la N-340.
- La autovía CV-10/A-7.
- La carretera CV-16 hacia l’Alcora.
- La CS-22 de acceso al puerto de Castellón.
- Los accesos urbanos al sur de la ciudad.
Se trata además de un punto esencial para el transporte vinculado al puerto y a la potente industria cerámica castellonense.
La gran rotonda actual se ha quedado pequeña
Actualmente, gran parte de esos movimientos confluyen en una única rotonda situada junto a la variante de la N-340.
Por ella circulan:
- Vehículos pesados.
- Camiones industriales.
- Tráfico urbano.
- Tráfico de largo recorrido.
La elevada intensidad de circulación provoca:
- Retenciones frecuentes.
- Congestión en horas punta.
- Problemas de seguridad vial.
- Lentitud en los accesos industriales.
El proyecto busca separar flujos de tráfico
La actuación planteada por Transportes pretende reorganizar completamente el enlace para reducir la presión sobre la rotonda actual.
Entre las principales medidas previstas destacan:
- Conexión más directa entre la AP-7 y la CS-22.
- Separación de movimientos de tráfico pesado.
- Nuevos ramales de incorporación.
- Mejora de accesos hacia Castellón.
El objetivo es evitar que todos los vehículos tengan que atravesar el mismo punto de conexión.
Nuevo tercer carril y acceso más rápido a Castellón
El ministerio también contempla:
- Construir un tercer carril en la N-340.
- Mejorar el acceso hacia la ronda sur CV-1710.
- Desviar parte del tráfico entre AP-7 y CV-10.
Todo ello busca agilizar especialmente:
- Los movimientos industriales.
- El acceso al puerto.
- La conexión con municipios cerámicos como:
- Vila-real.
- Onda.
- l’Alcora.
- Almassora.
Una obra estratégica para el crecimiento de Castellón
La remodelación está considerada una infraestructura estratégica para el desarrollo económico de Castellón.
El puerto, el corredor logístico y el sector cerámico dependen en gran medida de este acceso viario para:
- Transporte de mercancías.
- Exportaciones.
- Distribución industrial.
- Movilidad metropolitana.
La actuación forma además parte de los planes estatales para modernizar los principales corredores de transporte del Mediterráneo.
Primer paso antes de las obras
La licitación actual corresponde únicamente a la redacción técnica del proyecto.
Una vez completada:
- Se definirá el diseño definitivo.
- Se tramitarán evaluaciones ambientales.
- Se preparará posteriormente la ejecución de las obras.
El Ministerio estima que la inversión final superará los 29 millones de euros y permitirá modernizar uno de los puntos de tráfico más complejos de toda la provincia de Castellón.
