URDA (TOLEDO) — España vuelve a vestirse de luto por una de las mayores tragedias en su red de infraestructuras ferroviarias. El grave accidente registrado a la altura del municipio toledano de Urda, donde colisionaron un tren de alta velocidad AVE de Renfe y un convoy de la compañía privada Iryo, deja hasta el momento un trágico balance de al menos 69 personas fallecidas, 15 ingresados en estado crítico y decenas de heridos de diversa consideración.
La cifra de víctimas mortales continúa siendo provisional debido a la complejidad de las tareas de desescombro e identificación en el punto del impacto. Además, la Guardia Civil mantiene activas unas 64 denuncias por desaparición tramitadas por familiares de los viajeros que circulaban en ambos trenes.
Un choque de alta intensidad en la línea de Andalucía
El siniestro se produjo en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, en las inmediaciones de la estación de Urda. Según las primeras reconstrucciones sobre el terreno, un convoy de Iryo se encontraba detenido o circulando a muy baja velocidad sobre la vía cuando fue alcanzado por alcance por la unidad AVE de Renfe.
Como consecuencia del violento choque, varios vagones de ambos trenes descarrilaron y cayeron por un terraplén colindante. Entre los dos trenes viajaban alrededor de 550 pasajeros. El impacto provocó el deformamiento total de las estructuras metálicas de los primeros coches, atrapando a decenas de ocupantes en su interior.
«El tren arrancó tras una breve parada técnica y, en un par de minutos, ocurrió todo. Salí disparada hacia el maletero con mi marido y todo se volvió caos y confusión», relató una de las viajeras supervivientes a los servicios de socorro.
Operativo desplegado y hospital de campaña en Urda
Desde los primeros minutos tras la alerta al 112, la localidad de Urda se volcó por completo para convertirse en un centro logístico e improvisado punto de atención sanitaria. En el polideportivo municipal se habilitaron zonas de primera intervención para heridos leves y un centro de triaje para clasificar la gravedad de los pacientes antes de su evacuación en ambulancias y helicópteros médicos hacia los hospitales de Toledo, Ciudad Real y Madrid.
En la zona del descarrilamiento trabaja un operativo multidisciplinar integrado por:
-
Unidad Militar de Emergencias (UME): Más de 250 efectivos y 85 medios técnicos especializados en excarcelación pesada.
-
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad: Un contingente superior a 400 agentes de la Guardia Civil y Policía Nacional, acompañados de unidades caninas de búsqueda y drones térmicos.
-
Servicios sanitarios y Protección Civil: Decenas de profesionales de ambulancias, psicólogos de emergencias y brigadas de rescate en estructuras colapsadas.
El Instituto de Medicina Legal de Toledo ha comenzado las labores de autopsia e identificación de los cadáveres recuperados. Paralelamente, se han habilitado oficinas móviles de atención al ciudadano y teléfonos de asistencia directa a las familias afectadas.
Investigación técnica y audios bajo custodia
Las causas exactas que derivaron en el fatal alcance están siendo investigadas por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), junto con la Policía Judicial. Las autoridades de Adif y el Ministerio de Transportes han priorizado el análisis de las cajas negras de ambas composiciones y de los registros de voz e instrucciones emitidos por los puestos de mando del tráfico ferroviario.
Las investigaciones se centran en determinar los posibles fallos en la señalización automática, en el sistema de protección del tren (ERTMS/ASFA) o los eventuales errores de comunicación humana que impidieron frenar a tiempo la unidad de alta velocidad antes de colisionar con el tren que le antecedía en la misma vía.
Las autoridades regionales y nacionales han expresado su profundo pesar a los familiares de las víctimas y han decretado días de luto oficial en memoria de los fallecidos. Las labores de desescombro y retirada de materiales pesados continuarán a lo largo de toda la jornada.
