La medida, amparada por el Reglamento de Seguridad Vial de la Unión Europea, facilita la conexión inmediata de alcoholímetros antiarranque en los vehículos matriculados a partir de este mes.
BRUSELAS / MADRID. – El catálogo de sistemas de seguridad obligatorios en los vehículos europeos suma un nuevo e importante aliado en la lucha contra la siniestralidad vial. Ya ha entrado en vigor la normativa que obliga a que todos los vehículos de nueva matriculación en la Unión Europea salgan de fábrica con la preinstalación técnica necesaria para conectar un sistema ‘Alcolock’ (alcoholímetro antiarranque).
Esta medida supone la expansión definitiva de la normativa comunitaria (Reglamento UE 2019/2144). Mientras que desde 2024 la regla se aplicaba únicamente a las nuevas homologaciones de prototipos, ahora pasa a ser un requisito indispensable para cualquier coche que se matricule, independientemente de cuándo fuera diseñado.
Es importante aclarar un punto que suele generar confusión: la ley no obliga a llevar el alcoholímetro físico instalado, sino la interfaz o «enchufe» estandarizado de fábrica.
El ‘Alcolock’ propiamente dicho consta de un dispositivo de soplado conectado directamente al sistema de encendido del coche. Si el conductor sopla y supera la tasa de alcohol permitida, la unidad de control bloquea el motor de arranque de forma automática.
Con la nueva preinstalación obligatoria, los fabricantes dejan preparado el cableado y la centralita del coche. De este modo, si la legislación nacional, una empresa para su flota de camiones o un juez lo dictaminan, el dispositivo físico se puede acoplar en pocos minutos y sin necesidad de realizar costosas modificaciones en el taller.
Los motivos detrás de la norma
El alcohol sigue estando detrás de aproximadamente el 25% de las muertes en carretera en el territorio europeo. Con la adopción integral de esta tecnología, la Comisión Europea busca alcanzar el ambicioso objetivo de «Visión Cero»: reducir a prácticamente cero las muertes y lesiones graves en las carreteras de la Unión de aquí a 2050.
Regulación en España: La Ley de Tráfico y Seguridad Vial ya obliga desde 2022 a que los vehículos de transporte de viajeros (autobuses y autocares) cuenten con el dispositivo ‘Alcolock’ activo. La llegada de la preinstalación generalizada a los turismos abre la puerta a que la Dirección General de Tráfico (DGT) plantee su uso obligatorio en el futuro para conductores reincidentes o profesionales del transporte de mercancías.
