VALÉNCIA | 11 de febrero de 2026
La red ferroviaria valenciana ha vuelto a amanecer hoy bajo la sombra del vandalismo. Un intento de robo de cable de cobre detectado de madrugada en el tramo comprendido entre las estaciones de Algemesí y Benifayó ha generado un efecto dominó de retrasos que ha dejado a miles de usuarios atrapados en los andenes. La incidencia, confirmada por Adif a través de sus canales oficiales, afecta principalmente a la línea C-2 de Cercanías (Valéncia Nort – Moixent), aunque sus consecuencias se han extendido a los servicios de Media y Larga Distancia que utilizan este corredor estratégico.
El «punto negro» de la red
El incidente ocurrió en un tramo que los técnicos de infraestructura consideran «crítico». Los asaltantes habrían intentado sustraer mangueras de cableado destinadas al sistema de señalización y comunicaciones. Aunque el robo no llegó a completarse en su totalidad, el corte del material provocó un fallo inmediato en los circuitos de vía.
Por seguridad, el protocolo ferroviario obliga a los trenes a circular bajo el régimen de «marcha a la vista», reduciendo drásticamente la velocidad. Esta medida ha provocado demoras medias de entre 20 y 40 minutos, además de la supresión selectiva de algunos convoyes para evitar el colapso total de la malla horaria.
Afectación masiva
Los viajeros de la línea C-2, que conecta la capital con poblaciones como Alzira, Xàtiva y Moixent, han sido los más perjudicados en plena hora punta. No obstante, el impacto no se ha quedado ahí. Al ser una vía compartida, los trenes de Media Distancia con destino a Albacete y Alicante, así como algunos servicios de Larga Distancia, han registrado detenciones prolongadas mientras esperaban el paso de los cercanías ralentizados.
«Es la tercera vez en seis meses que llegamos tarde por el cobre. No es solo el retraso, es la incertidumbre de no saber si el tren va a salir», lamentaba un usuario en la Estació del Nort.
Un problema estructural
El robo de cobre sigue siendo el «talón de Aquiles» de la infraestructura ferroviaria en la Comunidad Valenciana. A pesar de que Adif ha intensificado la vigilancia con patrullas privadas y el uso de tecnología de drones en zonas sensibles, el valor del metal en el mercado negro sigue incentivando estos sabotajes.
Los daños no se limitan al valor del material robado; la reposición del cableado requiere el despliegue de equipos especializados que deben trabajar a pie de vía, a menudo bajo condiciones de tensión eléctrica. Según fuentes del sector, el coste de las reparaciones y las indemnizaciones por retrasos supera con creces el beneficio que los ladrones obtienen por la venta del material.
Situación actual
A mediodía, los operarios de Adif continuaban trabajando en la zona para restablecer la normalidad en los sistemas de señalización. Renfe, por su parte, mantiene activo el compromiso de puntualidad, permitiendo a los afectados solicitar la devolución del importe del billete según las condiciones de cada servicio. Se recomienda a los viajeros consultar la aplicación de Cercanías Valencia y las redes sociales de InfoAdif para conocer el estado de la circulación en tiempo real antes de desplazarse a las estaciones.
