En una visita a la nueva instalación solar realizada esta mañana, Federico Torres, responsable de Transición Energética de la APV, ha resaltado la importancia de este proyecto que se enmarca en el plan de descarbonización de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y que contempla para los próximos años un puerto neutro en emisiones-.
Según ha señalado Torres en su intervención, “la energía fotovoltaica generada por esta planta ahorra emisiones de CO2 a la atmósfera convirtiéndose en una herramienta clave en el marco del plan de descarbonización de la APV que contempla para los próximos años un puerto neutro en emisiones. Esta nueva instalación se suma, a la puesta en marcha en enero de otras dos plantas solares en los puertos de Valencia y Gandia”.
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV), dispone de una red de Media Tensión a 20kV, que distribuye la energía eléctrica en el interior del Puerto de Valencia para sus concesionarios, así como para las necesidades propias de la APV. En concreto, esta instalación generará unos 8.380,00 MWh/año convirtiéndose en un nuevo hito del plan Cero Emisiones en tanto supone un paso más en el objetivo último de convertir el Puerto de Valencia en un recinto 100% verde.
El responsable de Transición Energética de la APV ha añadido que, con la puesta en marcha de esta segunda planta solar, “se ha observado que, en las horas centrales del día, la instalación genera más energía de la que consume el recinto portuario. Por ello, nos estamos planteando almacenar la energía no consumida y que ahora mismo se está vertiendo a la red eléctrica”.
Finalmente, Torres ha agradecido desde la propia instalación el trabajo realizado por el equipo técnico de la Autoridad Portuaria de Valencia y de Lantania y Tecmo, las empresas adjudicatarias que han hecho posible el proyecto (adjudicado por 13,27 millones de euros – IVA no incluido-).
10.530 módulos fotovoltaicos
El responsable de Transición Energética de la APV ha explicado las características técnicas de la instalación y los objetivos de rendimiento que se esperan con su puesta en marcha “cuenta con una potencia instalada de 5.738,85 kWp y generará 8.380,00 MWh/año, es decir, el 15% de la energía eléctrica que consumen los muelles valencianos”, ha señalado.
“En total, la planta está compuesta por 10.530 módulos fotovoltaicos de 545 Wp que se han colocado sobre una estructura metálica anclada a la superficie del último piso del silo y que ha permitido la instalación de 35.000m² metros cuadrados de placas solares sin restar superficie de uso al Puerto de Valencia”, ha desgranado Torres durante la visita.
Antonio Serna, responsable del proyecto por parte Lantania (empresa adjudicataria que ha llevado a cabo el proyecto), he señalado que la estructura metálica sobre la que se anclan los paneles “es tipo marquesina de 9 vanos porticados, en dientes de sierra con 4º inclinación cada una y anclada al silo existente, sobre esta se montan los paneles fotovoltaicos y bajo esta estructura pueden transitar vehículos de hasta tres metros”.
La construcción de esta planta ha contado con la financiación de los fondos Next Generation de la Unión Europea y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.
La descarbonización como meta
La Autoridad Portuaria de Valencia está inmersa como una de sus líneas estratégicas y alineada con las normativas europeas e internacionales en la descarbonización de las actividades que se realizan en sus recintos portuarios; y para contribuir a todo ello una de las actuaciones a implantar es la utilización de energías renovables como fuente de generación de energía eléctrica.
A los proyectos solares, hay que sumar otras iniciativas relacionadas con el uso de fuentes de energía renovable como la eólica o el hidrógeno.
Asimismo, el plan desarrollado por la APV para convertirse en un puerto 100% verde contempla además el desarrollo de otros planes transversales como por ejemplo la ampliación de las conexiones ferroviarias, la construcción de dos subestaciones eléctricas para permitir conectar los motores de los barcos que atraquen en el recinto valenciano a la red eléctrica o el uso del hidrogeno en la actividad portuaria.
Este plan de descarbonización contribuirá al objetivo estratégico de ser un puerto neutro de emisiones en los próximos años.
