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El área de Carreteras que dirige Reme Mazzolari ha decidido demoler la antigua estructura para reconstruirla mediante materiales modernos que permitirán resistir el envite de futuros episodios.
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El nuevo proyecto tiene un presupuesto de 5,4 millones de euros y la finalización de las obras, que ya han comenzado, está prevista para la última semana de septiembre de este mismo año.
La Diputació de Valéncia va a reconstruir por completo el puente situado sobre el barranco de Chiva que da acceso a la localidad de Cheste, en la carretera CV-378, una infraestructura que quedó arrasada por la #DANA del pasado 29 de octubre. Tras diversos estudios sobre el terreno, los técnicos del área de Carreteras de la corporación provincial han determinado que la mejor solución es la demolición total de la antigua estructura para reconstruirla por completo.
En un principio, tras las primeras inspecciones visuales en las que no se apreciaban daños estructurales significativos, se propuso como solución construir una prolongación de la infraestructura para cubrir el nuevo ancho del barranco y mantener el antiguo puente. Sin embargo, posteriores estudios en profundidad han concluido que la calidad de los hormigones es extremadamente pobre, por lo que la resistencia de los mismos estaba muy comprometida. Además, se ha comprobado que las cimentaciones habían sufrido daños importantes como consecuencia de la #DANA.
Por todo ello, el área de Carreteras que dirige Reme Mazzolari ha tomado la decisión de reconstruir el puente, para lo cual se ha previsto una inversión de 5,4 millones de euros. “La Diputació de Valéncia, en base a los informes de los técnicos, ha decidido demoler la antigua estructura para reconstruirla por completo mediante materiales modernos y cimentaciones adecuadas que permitan resistir el envite de futuros episodios y prolongar su vida útil otros 100 años”, ha informado la diputada de Carreteras.
Las obras, que ya se han iniciado, consistirán en ejecutar tres vanos de 32 metros cada uno, mediante un tablero de hormigón y acero con solo dos pilares que estarán cimentados con más profundidad que los existentes. En este sentido, Mazzolari explica que “el hecho de reducir el número de pilas sobre el cauce implicará una mejor respuesta hidráulica del puente en caso de avenidas de agua”.
En cuanto a los plazos de finalización de los trabajos, está previsto que para la última semana de septiembre de este mismo año se pueda poner en marcha el nuevo servicio.
